В начале осени 2016 года в нашей стране начались продажи автомобиля Isuzu D-Max. Поставка машины в нашу страну осуществляется из Таиланда.

Внешний вид D-Max достаточно строгий и брутальный. Он выглядит так, как должны выглядеть автомобили, имеющие данный тип кузова. Мощный передний бампер, большие фары, огромная фальшрадиаторная решётка — всё это сразу бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль. Бампер хоть и мощный, но компактный. Снизу он укорочен. За счёт этого достигаются лучшие аэродинамические свойства при движении по твёрдому бездорожью.

Посмотрев на машину сбоку, можно сразу заметить большие колёсные арки. Кажется, что мощные выштамповки созданы специально для того, чтобы визуально арки выглядели ещё крупнее. Сзади располагаются откидной борт, вертикальные полосы габаритных фар и крепкий бампер. В целом кузов имеет длину 5,295 м, ширину 1,86 м, высоту 1,79 м, расстояние между колёсами 3,095 м, клиренс 22,5 см. На грузовой платформе может размещаться почти тонна груза. Грузоподъёмность одной из платформ — 975 кг, а другой — 980 кг. Автомобиль может быть оснащён колёсами размером 16 дюймов или 17 дюймов.

Оформление интерьера выполнено довольно просто и лаконично. Здесь нет ничего сверхзамысловатого. Хотя передняя панель, а также центральная консоль имеют современную архитектуру. Всё дополнительное оборудование и все системы безопасности являются абсолютно новыми. На помощь водителю всегда могут прийти электронные помощники. И пусть они бездушные, но свою работу выполняют правильно и безукоризненно.

D-Max имеет серьёзную техническую начинку. Эта машина входит в число рамных внедорожников: привод на все колёса, не разрезной задний мост, раздаточная коробка. Под капотом находится турбированный дизельный двигатель объёмом 2,5 л, мощностью 163 л. с. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой скоростей или пятиступенчатой автоматической. Благодаря этому автомобиль весом от 2 тысяч до 3 тысяч кг может развивать скорость до 180 км/ч. Версия с механической коробкой расходует больше топлива, по сравнению с версией с автоматической коробкой.